汽车发动机的分类

汽车发动机依据提供动力的来源不同，分为汽油发动机/柴油发动机/电动汽车电动机/混合动力等；

汽油发动机与柴油发动机的最大区别在于，柴油发动机没有点火系，也就是没有火花塞；

二冲程发动机：曲轴旋转一圈，完成进气/压缩/做功/排气；（常见于摩托车）

四冲程发动机：曲轴旋转两圈，完成进气/压缩/做功/排气；（常见于大多数汽车）

直列4缸发动机：又称为L型4缸发动机，它的四个气缸均按同一角度肩并肩排成一个平面；

优点：结构简单，一个气缸盖，制造成本低，尺寸紧凑；稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗较少；

缺点：功率较低；

水平对置4缸发动机

优点：最大优点是重点低，降低了汽车的重心，能让车头设计的又扁又低，增强了汽车的行驶稳定性；水平对置的气缸布局是一种对称稳定结构，使得发动机运转平顺性比V型发动机更好，运行时功率损耗最小，低重心和均衡的分配也为车辆带来了更好的操控性；

缺点：结构较为复杂，机油润滑问题较难解决；横置的气缸因为重力的原因，会使机油流到底部，使另一边气缸得不到充分润滑，养护成本高，由于机体较宽，不利于布局；

直列6缸发动机：也称为并列气缸，一般为4缸/6缸；

优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，运用比较广泛；

缺点：排气量和气缸数量增加时，发动机长度也大大增加；

V型6缸发动机

优点：稳定性好，噪音小，节省空间；

缺点：结构复杂，维修保养麻烦；

发动机按照排量方式分为L型/V型/W型，还有斯巴鲁水平对置发动机和马自达的转子发动机等等；

V型8缸发动机

优点：运转稳定，节省空间；

缺点：结构复杂，不利于保养和维修，造价高；

V3/V5/V10发动机都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其作为F1发动机的V103L引擎，更需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性；

V型10缸发动机/V型12缸发动机

W型16缸发动机

W12和V12属于顶级发动机，刚数量多，排量大，性能强悍，多搭载于高端车型/豪华车型上，各有优劣，V12结构优于W12简单，制造成本低，发动机运转平顺，震动小，缺点在于体积大，影响驱动系统的灵活布置，甚至只能采用前置后驱；相反W12体积小，重量轻，结构紧凑，并与灵活布置，缺点是结构复杂，成本过高；

文章来源：首诺养车；

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