涡轮增压发动机为何更容易烧机油

车友聚会聊天时，会互有调侃的问到“今天你的车加机油了吗”，首诺车辆养护专家在与车友们聊天时，也会被问到，“为何我的涡轮增压发动机要比自然吸气发动机更容易烧机油”，在严重的情况下，每1000公里就能烧掉1L多的机油，答案是肯定的；

涡轮增压发动机的大量装车与应用，的确在控制尾气排放/节能减排方面做出了不小贡献，在不改变排气量的前提下，利用涡轮增压器增加发动机进气量，提升发动机动力，例如1.6T的发动机，在动力输出上要高于2.0自然吸气发动机，而油耗却低于2.0自然发动机；涡轮增压发动机带来了高动力/低油耗的同时，发动机缸体温度以及燃烧室的压力要远远高于自然吸气发动机，这会影响到发动机的使用寿命，因为安装涡轮增压器的发动机结构更复杂，给维修保养增加成本；

汽车发动机缸体材料主要有两种，一种是铸铁，一种是铝合金，两种各有优缺点；铸铁发动机虽然膨胀率小，但重量较重，导热性能相比铝合金发动机要差；铝合金发动机虽然重量轻，导热性散热性好，但膨胀系数要比铸铁材料高，尤其是不少发动机都采用了铝合金缸体和其它部件，这就要求设计和制造过程中为各部件之间预留出缝隙，比如活塞和气缸之间，以免高温膨胀导致缝隙过小；这种做法带来的弊端就是，当发动机启动时，在水温以及发动机温度还比较低的情况下，会有一少部分的机油通过这些缝隙流进燃烧室，也就是造成了烧机油的情况，目前发动机制造技术已经非常成熟，相比自然吸气发动机，涡轮增压发动机烧机油的状况已经得到明显改善，及使是有一小部分机油流进燃烧室，但这个量也是非常小的，最主要的是涡轮增压器在工作状态下的高温度，要靠机油来冷却，这才是涡轮增压发动机相比自然吸气发动机，机油量使用大的原因；

造成烧机油的主要原因是，涡轮增压器和进气管之间油封密封损坏，这与换机油周期时间过长和使用了劣质机油有关；

要想让涡轮增压器发动机尽可能的不烧机油，在日常开车和保养时，需注意以下几点：

一 保持涡轮增压器的清洁

首先要保证机油滤清器的清洁，防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮，灰尘颗粒会打坏增压器叶片，造成转速不稳，轴套和密封件磨损加剧；

二 使用高品质的全合成或半合成机油

高品质机油不仅有更好的润滑作用，更重要的作用是清洗功能；

三 避免冷启动后发动机的高转速运转

发动机和涡轮增压器都需要机油来保护，冷启动后机油要从机油底壳泵送到各个部位，需要5秒～7秒的时间，在此时让发动机和增压器高速运转，会造成最大的磨损；

四 定期检查涡轮增压器的密封环

保养车辆时，包括检查涡轮增压器密封环的密封性，润滑油管和接头处是否渗油，涡轮增压器有无异响和震动等；

文章来源：首诺车油二部；

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