机油的高温高剪切粘度

高温高剪切粘度HTHS，英文全称为High Temperature High Shear，是机油在高温高剪切下粘度稳定性的指标，反映出机油在高温高剪切条件下的润滑保持能力，也可以理解为油膜强度；

这个参数是油液在150℃温度时通过毛细管粘度测试得到的表观粘度，也就是动力粘度；是以模拟内燃机气缸工作温度和高速剪切条件下做的测试，反映缸套活塞环间润滑以及润滑油的燃料经济性，HTHS数值越高，机油消耗越少；

发动机达到正常工作温度时的磨损，是发生在极限边界摩擦情况下的额，此时摩擦副之间的油膜极薄，需要油膜强度与抗磨添加剂共同起到抗磨作用，不论是压缩行程还是做功行程，在上止点附近活塞受到的压力最大，因曲轴环行工作，连杆在绝大部分时间内角度都是倾斜的，活塞向单个侧面的压力也就越大，活塞对于缸壁的剪切压力就极高，再加上高速剪切运动，此时会发生严重的边界摩擦，如果油膜强度不够而破裂，磨损加剧是不可避免的，磨损所导致的气缸内部密封性下降，机油会顺势窜到燃烧室烧掉；

经常暴力驾驶或者长途高转的工作条件下：比如发动机经常在3000转以上行驶，就要使用HTHS≥3.5的机油；比如涡轮增压/大排量轿车/SUV这类发动机本身就转速快/温度高，需要使用HTHS≥3.5及粘度指数高的全合成机油；

德系车型有些发动机存在烧机油的现象，这与使用机油的HTHS有直接关系，在排除气门/油封等问题导致的烧机油情况下，发动机烧机油就是因为HTHS数值低了，因为HTHS用来描述摩擦副下，活塞环与气缸内壁摩擦处机油状态，选用高数值的HTHS机油就行；

一般情况下，德系老款发动机HTHS＞3.5，美系/英系/法系HTHS＞3.2，日系/韩系基本要求在2.9左右；

文章来源：首诺养车；

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