如何让爱车更省油

同款车型/相同配置的车主在对比后会发现，自有爱车的百公里油耗较高，别人车的油耗则较小，原因究竟出在哪里呢？

细听首诺车养护工程师来讲解日常开车降低油耗的各种办法；

热车时间过长

采用电喷发动机的车辆，不需要原地热车，直接行使时，也切勿狂轰油门，转速保持在1500转～2000转左右低速行使；这样做的目的，一方面能有效减少油耗的浪费，更能让发动机在部分负载情况下加速升温，达到更好的热车效果；

长时间怠速

汽车在怠速或刚启动的状态下，相对比与正常行驶时，发动机喷出的油量要多，所以，长时间怠速时或频繁打火时，都会增加油耗；

急加速

猛踩油门，在同样的车速下，油耗会大量增加；

急加速也会造成轮胎与地面的剧烈摩擦，加速轮胎磨损，更容易产生发动机积碳，喷油器工作不良；

高速行驶时开天窗

在高速公路上行驶时开天窗，直接导致车辆行驶阻力增大，不仅影响油耗，更影响安全；

胎压不正常

胎压低于标准气压，会直接增加车胎的滚动助力使油耗增加；

如果左右/前后胎压不均衡，摩擦力/侧向转向阻力就会相应增加，油耗也将随之增加；

车胎花纹差异

轮胎花纹大致分为越野型/运动型/舒适型三大类；

越野型轮胎花纹大，行驶油耗最高；运动型轮胎抓地力强，台面宽，油耗居中；舒适性轮胎，花纹细腻，油耗最低；

刹车频繁

城市道路/拥堵路段，需要频繁刹车，中断供油，这样做就会大大增加油耗；

在此路况行驶，控制油耗的做好方法就是能保持车距/控制好车速；

高速/低速行驶

不同车型都有本车的经济时速，在经济时速下才是最省油的，低于/高于经济时速，油耗都会增加；

短距离行驶

启动发动机后，需要较长的一段时间才能让各零部件达到最佳工作状态，短距离行驶，各部件处在欠佳的状态下行驶，不仅油耗增加，而且磨损也会加剧；

机油加注量过多/过少

机油加注过多，多余量大多都会参与燃烧，混合气体燃烧不完全，火花塞/消声器等部位产生积碳，增速缓慢，动力下降，油耗增加；

机油加注过少，则会造成零部件干摩擦，使发动机过热，动力下降，油耗随之增加；

冷却液加注量过多/过少

发动机正常工作时，冷却液的温度在80℃～90℃；冷却液不足时，容易导致发动机温度迅速上升，当冷却液温度超过95℃，油耗会比正常温度下增加30%以上，还会造成因高温导致的各部件磨损/损坏；

不及时更换三滤

不及时更换，内部就会有更多赃物甚至堵塞，传递回发动机的数据存在差异，造成混合气体燃烧不充分，发动机积碳增加，油耗随之也会增加；

文章来源：首诺车养护；

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