ACEA发布2022年重负荷柴机油规格

欧洲汽车制造协会ACEA成立于1991年，代表总部位于欧洲的15家汽车/面包车/卡车/公交制造商OEM，经常和欧洲汽车研发委员会（EUCAR）/欧洲各国的国家制造商协会/全球的其他制造商协会开展紧密合作；

ACEA的一项工作是制定并发布一系列标准，以规定用于保养的发动机油的最低性能标准，这些标准就是ACEA机油序列标准，该序列是由ACEA和两大行业机构共同制定的；

ATIEL：代表润滑油制造商的机构；

ATC：代表添加剂行业的技术委员会；

三家机构共同制定ACEA机油序列标准中的具体测试要求，而测试程序则是由多家标准机构共同制定并监督，其中最主要的机构是协调欧洲理事会CEC；制定一套满足所有应用要求的最低性能标准是不可能的，因此ACEA机油序列标准包含多项标准，每一项都针对不同的性能要求应用和工作循环；

法规变化同样引起汽车硬件和后处理系统的变化，从而对润滑油提出更高的需求，为了反映这些不断变化的需求，ACEA决定对机油序列标准定期升级，以保证标准能够反映当前机油的最低性能要求；

2022年5月1日，有关ACEA重负荷柴油发动机油规格推出，新规中旧有级别变化不大，新增级别由于新台架测试的引入，对性能要求有了显著提高；

E8/E11

原来的E6升级为E8，原来的E9升级为E11，新增级别，要求HTHS≥3.5mPa.s；

在原有性能要求的基础上新增两个API CK-4规格的台架测试（Volvo T-13和COAT），强化发动机油的抗氧化性/抗腐蚀性/粘度控制/空气卷入性能，以便为发动机提供更加持久/卓越的全方位保护性能；

F8/F11

新增的低粘度级别，要求HTHS在2.9～3.2mPa.s，提供额外的燃油经济性，性能要求分别基于E8/E11，并会增加额外的摩擦磨损测试，确保低粘度油品不会对发动机造成不良磨损，这两个级别目前处于开发过程中，后续会单独公布；

ACEA发动机油序列在推动全球润滑油技术发展的过程中扮演着重要角色，很多OEM在汽车使用手册中将其列为保养换油时必须满足的最低标准，是大多数OEM制定规范时的性能参考标准，自1996年推出之后，经过多年发展，已经成为全球许多发动机油的性能标准；

文章来源：首诺润滑智库；

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