关于机油的7个问题，懂了之后爱车更长寿

问题1：

不管什么车用全合成机油准没错？

全合成机油，性能出色，流动性好，不管是冬日冷启动，还是夏天的耐高温性能都非常出色，并且换油周期长，可以对发动机最大程度保护。

不过全合成机油并不适合几万元的微型、小型车，几万元的经济型车，因为发动机加工精度相对比较低，气缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的，这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上，如果使用了比较稀的全合成机油，这种发动机的密封就会存在些许小问题，开起来总会觉得没有力量。

问题2：

为什么德系车7500-10000公里换一次机油，而日系车都是5000公里换机油？

低档日系车一般的车型原厂机油一般都是矿物油，换油周期不能太长时间，一般是5000多公里就需要更换了，中档日系车一般会采用半合成机油，这样换油周期可能在7500-10000公里左右。

低档德系车，原厂机油基本都是半合成机油了，所以自然换油周期就会比同档次的日车车要长2500公里。而车价超过20万的很多德系车原厂机油就是全合成的，换油周期理论可以突破10000公里。

问题3：

为什么高端车都多少会有点烧机油？

高端车一般都用全合成机油，机油流动性好了，就意味着粘度更加稀，好处前面说过很多，还有一个不好的地方就是因为比较稀，所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大，所以机油消耗量自然就比那些家用车要高了很多。

高端车多多少少有点烧机油是不可避免的，除非你不用高档机油。不过，每2000公里如果消耗量超过了半升机油，那也是属于有问题的，不是正常消耗量。

问题4：

光换机油，不换机滤可以省钱？

机油不但是润滑，还有一个作用就是带走发动机内部的脏东西，这些脏东西都是被机滤所滤掉的，如果换了机油不换机滤，脏东西等于无法彻底消除，所以等于换油也没意义了。换机油必须换机滤，这是必须的。

问题5：

机油换下来怎么都是黑色的？

机油在发动机内部主要润滑各个部件，尤其是对活塞和汽缸壁的润滑最重要，这里面，燃烧的产物就是深色的胶状物，所以机油自从被注入发动机内部的第一天使用开始就已经变色了。不过，正常使用的机油应该是深棕色的，如果真是彻底纯纯的墨黑，那也是有问题的，很可能换油周期太长了。

问题6：

不同品牌机油能不能混用？

每个品牌的机油添加剂是不一样的，混用可能会造成化学成分之间的变质，严重不推荐混用。

问题7：

全国各地车主，使用机油有啥讲究？

东北、新疆、西藏地区，建议使用比较稀疏的抗低温5W系列的机油，华北、华东、华南地区，建议使用正常的5W-30/40或者10W-30/40机油，海南这种极热地区，建议使用40或者50的机油，耐高温性是必须的。