驾驶习惯/安全的重要性
出于职业的原因，分享一篇老司机的驾车经验，希望能对朋友们在驾车/乘车出行时，多一分安全与温暖；
一 白色车，安全系数最高
最新调查报告显示，黑色汽车在白天与黑夜的事故率高居榜单；
在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高12%，在黎明和黄昏后则高47%；
二 安全带必须系，无论前排和后排
据统计，30%的事故死亡，都与不系安全带有关；
不管什么时候，只要开车带孩子出门，必须安装儿童座椅，是车祸中14岁以下儿童死亡的主要因素，；
三 安装日间行车灯，提高行车安全系数
在欧洲，所有的新车必须安装日间行车灯；国内虽没有强制要求，但经常性出行的老司机，都会给车辆加装日间行车灯，目的是让对方车辆在第一时间发现你；
打开大灯是和日间行车灯不一样的额，对方车辆会感觉到刺眼，相反增加驾驶的危险系数；
四 启动车辆前，现将钥匙旋转到ACC状态，让电脑进行故障检测，故障灯熄灭时再点火
ACC状态是车辆电脑进行系统参数调整时间，直接点火，久而久之，会造成电脑数据紊乱，车辆爬坡无力，积碳严重，油耗变大，及时最后大修发动机，也难以排除；
ACC状态到电脑故障检测结束，一般在6秒-8秒，这个时间可以系上安全带，调整座椅和后视镜，以及打火行车前的各种准备工作；
五 后视镜盲区
左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子的1/4；
车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间http://www.solutiacn.com，能看到自己的右边耳朵；
新进统计，10%的交通事故与后视镜盲区有关，有些老司机，尤其是出租车老司机，会在左右后视镜上贴一个小圆镜，这叫盲点镜，起到扫除盲点和倒车时能看到后面轮胎的位置；
六 变道/转弯提前200米打开转向灯
灯光/喇叭都是你的行车语言和意图，越早告诉别人，你就越安全；
提前200米，让前后车辆做好让超准备，让行人有所回避，只有尊重别人的安全，自己才会安全；
七 选择浅色太阳膜
在视线不好的傍晚/夜间行驶时，视线更清楚；
前挡风玻璃，一定要贴膜，增加玻璃强度，防止外物击穿玻璃；
八 座椅头枕高度，高于后脑勺
车辆的驾驶座/后排座椅，都要调整到这个状态，座椅头枕，是保护我们的颈椎，据撞车实验数据说明，被时速在100的车辆后追尾，如果没有头枕保护，驾乘人员的脖子在瞬间就会被扭断；尤其是低挡轿车和175cm以上的身高，座椅相对比较浅，切记调整座椅头枕；
九 预防爆胎
每行驶1万公里，就去做一次轮胎保养，并听从工作人员的建议是否更换轮胎；
做好的办法是安装胎压检测仪/定期保养轮胎/安装质量好的轮胎；
行车中出现方向盘发抖/车辆跑偏，切记一定要去做四轮定位与平衡；
十 停车倒车
停车时，车头朝外，出去时，不需要倒车；
上车前，观察四周，车辆周围有无异常/目测规划出库路线；
倒车时，多进少退，前进的安全系数要高于倒车；
十一 不禁鸣路段，尽量多按喇叭
山区转弯处，按喇叭；
超车时，按喇叭；
视觉盲区，提前按喇叭预警处理；
特殊路段，不仅要按喇叭，还要备刹车状态；
十二 远离大车
不尾随大车：遮挡视线，防止大车急刹车；
不被大车尾随：大车刹车距离长，防止自己车辆急刹；
不跟任何车辆并行，更包括大车；
关于大车，要么让车，要么长超车；在特殊路段/时间，保留足够的安全车距；
十三 超车
超车四要素：预判/打灯/喇叭/减档；
没有绝对把握，不要超车；
后面车辆正在超车，不要超车；
隧道/桥梁/弯道，不要超车；
被超车辆完全出现在右后视镜里时间，才能打开右转向灯http://www.solutiacn.com，回到原来车道；
高速公路，不转连续变道，尤其是从匝道进入高速开始，进入第1行车道加速100km，打开转向灯，到达第2行车道，关闭转向灯，继续向前行驶一段时间加速到120km，打开转向灯，到达第3超车道；
十四 安全车距
遵守行驶在不同路段要求的安全车距，给自己留出反应和处理时间；
十五 高速行驶，不要太靠近护栏
高速行驶都在最左侧车道，紧靠护栏，而且车道内侧积累很多螺丝/钉子/抛弃物/垃圾类等等阻碍物，安全隐患很大；
十六 注意每一块交通提示牌
提前预警，预防违章；
十七 长途驾车，提前规划/熟悉路线
十八 不组队跑高速
自驾游，公司团队游，婚礼车队，高速切记避开一窝蜂；
十九 加装行车记录仪
视频证据，划分交通事故责任，拍摄/记录风景；
二十 车速过快与过慢
开车不看导航，不打手机；
二十一 莫飙车，莫斗气
时速150km，万物皆箭头；时速160km，生还率为零；
二十二 几点注意
儿童莫座副驾驶；
进隧道，减速开灯；
行车时，锁车门；
避免开夜车；
吃感冒药莫开车；
莫疲劳驾驶；
陌生道路，谨慎驾驶；
酒后莫开车；
驾龄5年-6年，属于事故高发期；
文章来源：首诺车油一部；
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