预防发动机积碳

发动机积碳虽然是不可避免的，但却可以延缓或减轻积碳的发生，在日常行车及做定程定期日常养护时，做到以下几点，可以起到有效预防的作用；

高品质燃油

以汽油为例，汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以使用清洁度高的汽油对形成积碳就会相对弱一些；需要注意的是汽油标号高并不等于高品质，比如就是97号汽油不一定比93号杂质少，标号只代表汽油的辛烷值，并不能代表汽油品质和清洁度；

有些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法，这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒的并慢慢去除，从而保护发动机免受伤害；

切勿长时间怠速

冷车怠速时间过长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此产生；同时经常怠速，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用也很弱，会促进积碳的沉积，比如在发动机怠速时长时间开着空调，实际上这种做法对发动机和身体都是有害的；

多跑高速/提高换挡转速

多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳，提高换挡转速也与多跑高速原理基本一样，发动机每分钟转速提高时换挡，不但可以有效预防积碳产生，还可以提高汽车的动力性，也避免了转速过低带来的爆震，起到保护发动机的作用；

对于装有涡轮增压器的发动机，在高速行驶和爬坡后不要马上熄火，做好是怠速运转10分钟后再熄火，因为涡轮增压器的发动机形成积碳的速度比自吸式发动机快数倍；

受城市路况/人们生活节奏以及我国燃油市场等因素的影响，以上避免积碳产生的方法有可能不太容易实现，建议车主每跑2km～4万km时做进气系统的免拆清洗，就是在发动机不解体的前提下用专用设备及专用方法对车辆的进气道/气门/油路等容易形成积碳的部位进行清洁积碳的操作，这样能有效减少积碳对发动机性能的影响，使汽车保持在最佳工作状态；

有烧机油现象及时维修

机油进入发动机燃烧室极易生成积碳，并且会对传感器和三元催化器产生不良影响，应及时修复故障；

在对汽车定期定程进行常规保养的时候可以顺便使用专用的清洗设备，对于容易产生积碳的部位如进气歧管/油道等进行免拆的清洗，保护发动机洁净如新；

文章来源：首诺润滑二部；

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