涡轮增压发动机的保养

无论是外资品牌/合资品牌/国内自主汽车品牌，涡轮增压发动机在乘用车的装配上也越来越多，这与涡轮增压发动机的低油耗/高扭矩优势有直接关系，但对其油品的使用/保养要求也更高；

工作原理

利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，增加了气缸的进气量；当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率；

与同气缸大小的自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机可以获得更大的压强推动活塞做功，相同转速下理论上功率和扭矩更大，功率可以提升约40%左右，同时这也使得涡轮增压发动机的内部零部件要承受较高的温度和更大的撞击/挤压及剪切力；

保养技巧

涡轮增压发动机启动后，不要立即进行行驶，需要预热几秒钟，使涡轮增压器得到充分的润滑，然后再提高发动机转速；

涡轮增压发动机在长时间高速运转后，也不要立即熄火；正在高速运行的涡轮增压发动机突然熄火，机油润滑被突然中断，涡轮增压器内部的热量无法被机油带走，同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，长时间操作下就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间咬死而损坏轴和轴承；其次是发动机突然熄火，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，停留在增压器内部的机油会被熬成积碳，当这种积碳越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损；

涡轮增压发动机所使用的机油必须抗磨性好/耐高温，快速建立润滑油膜/油膜强度高/稳定性好，因此只有全合成机油或者半合成机油可以满足这些要求；

定期定程更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳，加剧轴套和密封件磨损；保持机油和滤清器清洁，防止杂质进入，否则机油润滑能力下降，造成涡轮增压器的过早报废；

经常检查涡轮增压器的密封环是否密封，如果密封不良，废气会通过密封环进入发动机润滑系统，引起机油变质，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，造成机油的过渡消耗，产生“烧机油”情况，当出现机油过渡消耗时，涡轮增压器很有可能已出现故障，必须拆下检修；

在日常车辆使用及养护中，要注意检查涡轮增压器的运转情况，防止松动/脱落造成增压器失效和空气短路进入气缸；

文章来源：首诺润滑二部；

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